毫不夸张地讲，中国的植保无人飞机正在引领着全球智慧农业、智能农机的发展。在智能农机领域，欧美和日韩等国家仍处于概念论证阶段，而中国的智能农机在商业应用领域已经渐入佳境。具体到植保类机械上，在日本精雕细琢雅马哈油动无人飞机，欧美企业在对地面植保机械残余势力进行清剿的时候，中国造植保无人飞机凭借技术优势、高效率和超高的性价比已畅销全球，中国造植保无人飞机也成为中国农机产业一张靓丽的名片。
一、数量型农业VS效率型飞机
中国用全球7%的土地养活了20%的人口，说明中国土地资源非常有限，另外随着城镇化的进程，大量优质耕地资源被城镇化所侵蚀，再加上农业低质低效所引发的还林、还湖、还草、摞荒、弃耕等问题，整体看中国土地资源不足，需要追求单位面积的高产。
本质上讲，国内农业仍属于数量型农业，追求高产出是原始冲动，所以能提高农业生产效率、多打粮食多产出的机器就会天然的受农民和农业投资者青睐。
有比较才有鉴别！在国内，植保无人飞机有没有优势是需要和人工喷药、地面机械作业对比的：在2018年10L的植保无人飞机一小时作业40-50亩，是人工的30倍；2021年深圳大疆新发布的T40是40公斤载重，每小时作业效率高达320亩，同口径计算的话是人工的100倍，笔者认为这不是理论上的数据，而是真实的存在。
笔者查资料得知用拖拉机作动力的中型植保机一天作业面积100－300亩，而大型自走式高架车一天作业1000－1200亩，如此看，植保无人飞机作业效率是地面行走小型机械的10倍以上，大型植保机械的3-5倍以上。
可见高效率是植保无人飞机的核心竞争优势，最近五年时间里，国产植保飞机以10L/年的速度升级迭代，飞机越来越大，效率越来越高，2022年将进入50L时代，在现有的生产规模条件下，植保无人飞机相对于人工和地面机械的优势越来越明显。
二、植保无人飞机VS适度规模化种植
生产工具决定生产力，生产力反过来决定着生产工具。
我国人均耕地面积约为1.4亩，不到世界人均耕地的一半，排名世界第126位，户均耕地不到8亩，这就是中国农业的基础和真实的底子。
中国的农业规模化有别于欧美、澳大利亚等国家的大规模农业，中国的农业是适度规模化。有专家认为，目前农民的生产力水平和管理能力，只要经营规模在当地户均承包土地面积的10-15倍，就基本上能实现规模化效应，小了没有规模效应，大了就会规模无效应。
按这个逻辑，南方地区最佳种植规模是100－300亩，中原地区是500－1000亩，东北、新疆、内蒙是1000－5000亩。
显然国产的植保无人飞机很好地契合了适度规模化生产，南方地区100亩－300亩匹配的是15L的植保无人飞机，中原地区500亩－1000亩匹配的是15L-25L的飞机，北方规模化区域1000亩－5000亩匹配25L-50L的飞机，除了大田，果园、蔬菜、花卉、苗木、园林、水产养殖、草原放牧也可以参考这个标准。
生产力水平决定着生产工具，目前适度效率的植保无人飞机恰好能匹配上适度规模化生产力水平，“嗜睡遇上了枕头”，国内的植保无人飞机不想火都不行。
从发展趋势看，2009年－2012年是国内大规模土地流转期，目前约有40%的耕地完成了流转，后期一方面是可流转的空间不大，另一方面是受生产力水平、管理能力、投资能力等限制，国内农业生产进一步规模化的速度会放缓。
预计在未来10年，适度规模仍是国内农业生产的基本条件，所以植保无人飞机仍然会畅销。
三、植保无人飞机VS老龄化，劳动力短缺
从上个世纪80年代开始，每年农村劳动力以平均1000万的速度向城市转移，虽然名义上农村有8亿农民，但实际在农村就业的农民可能连3亿都不到，真实情况是农村比城市更缺劳动力，城市的劳动力是结构性短缺和过剩，而农村的劳动力则是数量和结构上全面短缺。
目前农业生产的主力军是“386199”部队。
农村劳动力全面、结构化的短缺，解决的办法只能是机器。60年前一代伟人就提出了“农业的根本出路在于机械化”，目前看更能显示这一论断的前瞻性。
植保无人飞机另一个优势是劳动轻简化。
从2009年第一架电动植保无人飞机面世，到2021年大疆T40、极飞P80和V40、拓攻丰鹏300，虽然载荷量和效率都在提升，但对人工的要求并没有提高，飞手只需要加水加药上料，以及动动手指头就可以了，这极大地减轻了劳动强度，非常适合于“386199”部队。
但植保无人飞机毕竟是高科技产品，天上飞的让人感觉比地上跑的要危险，尤其是老年人对高科技产品天然就有排斥心理和畏惧心理，似乎植保无人飞机遇到了无法克服的难题。
但技术可以让不可能变成可能。目前植保飞机正变得越来越智能化和傻瓜化，只要规划好作业路径或提前航测了要作业的田块，只需一键起飞，植保无人飞机会自己飞出去干活，中间没药了会自动返航，作业完成之后会飞回指定的地点，操作难度已极大地降低。
事实上在目前在田间地头操作飞机的很多都是老年人。如江苏省泰州市兴化市陈堡镇袁家庄村的70岁的花兆方老人不但经营着450亩地水田还能熟练地操作极飞P80；又比如浙江省59岁的张江旭，喜欢手动飞行的重庆梁平67岁的韩广顺，汤阴县55岁的女飞手张新凤等，数不胜数。
植保作业是劳动强度大，且作业危险系数最高的一个环节，在农忙季节一方面是请不到人，另一方面是作业环境恶劣很多人不愿意干这个活，植保无人飞机的出现，解决了一系列问题，技术傻瓜化让年龄大的人也可以轻松飞行。
智能化、无人化有可能是解决农村劳动力短缺和老人农业的一剂良药
四、陆军停滞VS空军光速发展
在无锡汉和等行业先驱引进日本雅马哈油动无人飞机时，市场售价在35万左右，显然价格脱离了需求水平，2010年左右第一批电动植保无人飞机仍停留在研发室阶段，但市场售价仍高达15万左右，2015年大疆进入行业的时候5L的飞机市场售价约为10万元左右，大疆进入之后利用产业链的优势开始对高价格进行屠戮，MG-1售价52999元，2018年发布的T16全套在6万元以内，2021年新发布的T40，载荷40公斤，每小时作业320亩，一年轻松作业3000亩，标准套餐价：57999元，T20标准套餐价39999元。
消费门槛、操作门槛、市场门槛的极大降低，让植保无人飞机从玩具变成工具，从高高在上的高科技产品变成飞入寻常百姓的普通农具。
从规律看，植保无人飞机仍会遵循“摩尔定律”，在性能飞速提高的同时，价格不断地降低，性价比更具竞争优势，既便宜又好用的东西，市场空间只会越来越大。
结语：如果人为断代的话，2009年－2020年的植保无人飞机是幼年期，从2021年之后下一个10年应该是植保无人飞机的青春期，从大的趋势上看，未来10年仍是植保无人飞机的机遇期，火爆的行情会延续，但这次将是四面开花、星光燎原。