2024年10月26日—28日在湖南长沙举办的中国国际农机展览会，据官方报道有2600多家企业共赴盛会，联合收获机参展企业约为70家，其中小麦联合收获机（轮式谷物联合收获机）厂家不到10家，展出的产品也就10余台，相较于往年稍显冷清。
但萧条只是表面现象，数量虽然不多，但今年展出的产品绝对硬核，甚至从技术水平完全可以称得上是跨越式发展，虽然表面上感觉平淡无奇，但背后实则暗藏杀机。
2024年长沙会上展出轮式谷物联合收获机的企业有约翰迪尔、凯斯纽荷兰、克拉斯、潍柴雷沃、沃得、中联中科、常发、一拖东方红、山东巨明、焦作泰利等。
一、欧美国际品牌
约翰迪尔充分体现了什么叫简约不简单，高端内敛不奢华。本次展会约翰迪尔精心准备了6E-1204基础型、8R 410拖拉机，S7 700、C2 400联合收割机，以及全新升级的8600青贮收获机等五款顶尖农机设备，虽然数量屈指可数，但件件是精品，台台代表着约翰迪尔的底蕴与实力。
S7 700挂着玉米机割台，其实是一台多功能联合收获机，而C2 400挂拨禾轮割台，我们就说说这台谷物联合收获机。
约翰迪尔在国内销售的C2 400、C230、R2 300、W230都是中型机，C2 400是C440的升级版本，发动机升级到了6080，功率达到238马力并且另有20马力作为储备，配置6000升敞开式粮箱、中心点上粮，配合高位卸粮筒，最高卸粮速度可达75升每秒，分离能力强、效果好、脱粒清选损失小，也可收获多种作物，在各系列中能高效率的收获水稻，在东北有很强的优势。
在本次展览会上，凯斯携PUMA、MAGNUM、Quadtrac系列拖拉机，Axial-Flow®️ 5088轴流滚筒联合收割机参展。
凯斯AF5088在结构和性能上均进行了较多升级和改进，是在国内销售的4077、4088、4099基础上的迭代产品，采用3速静液压行走系统，四轮驱动，搭载254马力发动机，过桥传动系统进行升级，传动功率提高了30%，可配套8行或10行玉米割台、6.1m或7.6m谷物割台，相较于4099，割台更宽，收割效率可提升20%；AF5088对清选系统进行了升级。清选系统增加了上筛的倾斜角度，使筛面前倾；提高了清选系统振动频率，有利于提高清选性能；5088的粮箱增加到了8000L，采用开放式粮箱设计，可以减少卸粮次数，提升作业效率。
凯斯纽荷兰带来了一台无机变速拖拉机和CX8.90收割机，当然不是最高端的，近期在意大利EIMA展上的CR11才是顶级的。
CX8.90是纽荷兰公司的旗舰机型，也是展会上最吸引人的谷物联合收获机，搭载496马力发动机，最高可输出544马力的强劲动力，是目前国内进口收割机中马力最大的机型，同时也是目前国内智能化程度最高的旗舰型收割机。
采用双轴流结构设计，拥有超大的脱粒、分离面积，喂入能力更强，作业效率更高，清选系统采用平衡筛技术，拥有国内最大的6.5㎡清选面积，还能适应大面积的坡地作业；搭载自动化智能感知系统，可根据用户的需求以及监控传感器的实时反馈，实现田间定速巡航驾驶，自动调节收割机的滚筒转速、风机转速、筛子开度、导流条角度等参数，实现收获能力的最大化输出；配置14500升粮箱，可配套4.6米捡拾台，12.2米谷物直收割台，16行玉米割台，标配割茬高度自动控制，自动仿形功能。
号称全球收获机专家的克拉斯公司展出了DOMINATOR D380联合收割机、XERION 4500拖拉机和JAGUAR 960TT青贮收获机。
DOMINATOR是CLAAS谷物联合收割机中最畅销的系列，目前全球销量已累计超10万台，其中D380联合收获机是D370的升级版本，根据中国本土化需求进行了一些有效的升级。
与D370相比，D380R 发动机从220马力升级到240马力，在确保强劲动力输出的同时降低油耗，实现高效的作业，沿用D370的HYBRID混合脱粒系统，也就是切流脱粒+大单纵轴流分离相结合的设计，配合升级的清选系统，既保证了作物流的顺畅，又降低损失率和破碎率；D380升级了5800L超大粮箱，卸粮速度90L/s，过桥前后角度可调，同时还可实现左右浮动，能够保证不平整地块收获时的作业效率和收获质量；
D380可挂接C500谷物割台、C560谷物割台、C620谷物割台，作业幅宽4.95m- 6.17m，也可挂接MAX FLEX 560和620大豆挠性割台，作业幅宽5.56m-6.17m，也可配套6行带底刀玉米割台、8行不带底刀玉米割台，根据需要也可搭载捡拾割台、高粱割台等。
俄罗斯罗斯托夫公司展出了RSM 161谷物联合收获机和2400重型拖拉机。今年长沙展会上，罗斯托夫和国内某企业合作的公司展出了RSM 161谷物联合收获机，值得一提的是RSM 161是由世界知名工业设计工作室AMV Design和罗斯托夫联合设计，达到了国际先进的水平。
国内展出的这台RSM 161配置潍柴400马力P10发动机，该机型属于逐稿器脱粒机构，这种结构在国内已经较少出现，目前雷沃和约翰迪尔有一两个型号的机型，收获单一的小麦效果好。
RSM 161配套7m/9m割台，8行/12行玉米台和向日葵割台、3.4m/4.3m捡拾台，每小时可收获40吨粮食，粮箱容积10.5方，卸粮速度115L/s，卸粮时间2分钟，整机重量17.8吨。RSM161系列采用800mm直径脱粒滚筒，750mm分离滚筒，脱粒滚筒转速300~920r/min，脱粒凹板面积3.3平方米，凹板间隙可在驾驶室内通过电动调节。
整体看，约翰迪尔、凯斯纽荷兰等欧美跨国公司加快了把欧美市场先进的机型引入中国市场的节奏，且根据中国市场的需求特点快速地实现本土化生产和改进，且不断有专门为中国市场量身定制的机型出现。
- 国内头部品牌
2024年补贴系统显示通过国家农机购置补贴系统实现销售的小麦联合收获机品牌只有11家，且潍柴雷沃和中联重科两家占有率加起来超过80%，其中雷沃一家就超过了60%，说明小麦机行业已经呈现明显的寡头垄断的特征，大树之下寸草不生，似乎其他品牌和新晋品牌已没有逆袭的机会。
但补贴系统静态的数字并不能反映真实情况，今年长沙会上看到国内小麦机行业一些不稳定的因素和新变化，表面的平静之下，实则暗潮涌动。
国产轮式谷物联合收获机一哥潍柴雷沃展出了GS8189，喂入量18公斤，配置460马力潍柴发动机，双纵轴流脱粒分离滚筒，粮箱容积11000L，每小时收获小麦60-90亩，可配套10行、12行、13行玉米割台。
中联重科占据了主场优势，今年长沙会展出了一系列“压箱底”的先进农机，其中小麦机是TF220，是中联重科首次展开的最大功率最高效率的收获机，搭载了530马力的发动机，喂入量22公斤，作业效率可达到60—120亩/小时，无论从发动机功率抑或喂入量上看，TF220r的确是本届展会上收获效率最高的国产谷物联合收获机。
TF220的亮点在于搭配的混流脱粒分离技术，即1.7m切流+双纵轴流，分离面积大，工作负荷小，脱分效果要比单纵轴流、切流+单纵轴流、双纵轴流效果好，目前是全球脱粒效果最好的分离机构，是约翰迪尔、凯斯纽荷兰、克拉斯、芬物等主流的联合收获机企业高端机型的技术路线。
值得关注的是一拖东方红YT6668，这是YT6668第二次亮相全国会。该机型搭载东方红370马力发动机，储备34马力，喂入量18公斤，搭配的是大型单纵轴流脱粒分离机构，粮箱容积10000L，整车自动化、信息化、智能化程度较高，整机工作装置均为电控或电液控制，还配有辅助驾驶功能，作业时可根据需要进行智能调节和有效控制，能够较大程度降低作物损失率。
当然临工GL7200非常有必要重点关注。临工是2024年农机行业横空出世的一匹黑马，10月15日发布了13款新产品，其中唯一一台收获机就是GL7200，本届长沙会GL7200也到了现场。
GL7200配置400马力发动机，喂入量20kg/s, 粮箱容积14500L，三段式单纵轴流式脱粒分离滚筒Ø840X3200mm，配套玉米割台8-12行，可选小麦机割台。
笔者注意到一个有趣的现象是上面这四家国产企业，每家都宣称自己的联合收获机是国内喂入量最大，但客观公正地讲，中联重科TF220配置530马力的发动机，喂入量22公斤，从硬件指标上是最大的，另外中联重科TF220采取的是切流+双纵轴流分离技术，这方面也是目前国内最先进，效率最高的机型，可见全国会真的是个擂台，是骡子是马，拉出来一溜就知道了。
三、小麦收获机行业，静悄悄，但暗藏杀机！
从长沙会上众企业的表现可以看出来，小麦机行业表现看似风平浪静，只剩下了为数不多的几个品牌，但在背后却是暗潮涌动，行业已经孕育着变化的能量和变革的种子，笔者直观的感觉是“静悄悄，但暗藏杀机！”
- 大企业必争战略高地，大品牌超前布局
从长沙会上可以看出来，为了摆脱与小品牌的纠缠，拉开与小企业的距离，潍柴雷沃、中联重科、一拖东方红都推出了18公斤及以上的高端机型，而目前主销的小麦联合收获机是10公斤机型，10公斤与18公斤是在完全不一样的平台上开发的全新机型，而这种大喂入高端机型需要整合众多的技术，开发难度大，制造难度也很大，属于真正的高门槛的高端农机，只有综合实力很强的大企业才有能力开发，以及推广和提供售后服务，从技术层面上，国产小麦联合收获机要展开第三次大洗牌。
全球范围来看，要想成为主流的农机制造商，必须得有拖拉机和轮式谷物联合收获机两个品类，约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、克拉斯、道依茨，无一例外，国内市场上要执牛耳，潍柴雷沃、一拖集团、中联重科、沃得农机等都不能没有小麦联合收获机，且要成为行业的寡头垄断者才有意义。
所以，在这一轮产业周期末期，国内几个头部大企业都开始重视小麦联合收获机，尤其是在高端产品上的主导地位，由于小麦机是农机行业必争的战略高地，几个大企业都在布局大喂入量的高端机型，目前喂入量已经提高到22公斤，这是在争行业地位，也是在争未来规模化生产的组织化用户。
- 已侵入跨国公司的核心利益区，国产与跨国公司短兵相接
长期以来，国内10公斤以上喂入量的谷物联合收获机市场被约翰迪尔、凯斯纽荷兰、克拉斯垄断，国产则主导10公斤及以下市场，国产品牌与跨国公司在两个平行的市场上生存，“井水不犯河水”和平相处。
但是国产品牌自从推出了13公斤、15公斤，以及今年18公斤、20公斤、22公斤的大喂入机型之后，很明显已经与约翰迪尔S7 700、C2 400，凯斯AF5088，纽荷兰CX8.90，克拉斯380等国内主销机型，以及更高级的进口机型形成了正面的竞争。
预示着国产品牌已经进入长期被跨国公司把持的高端市场，也就是侵入了跨国公司的核心利益区，原来“平行宇宙”式的“你打你的，我打我的”的竞争格局已经被打破，在高端机型上国产与跨国公司短兵相接，至少在中国市场上，国产品牌与跨国公司要争夺大喂入量高端市场的话语权。
- 新锐品牌孕育着颠覆的力量
这次展会上，由于长沙距离中原腹地较远，所以众多的谷物联合收获机企业没有参展，其中包括近几家广受关注的几家新锐品牌，如亚丰新世纪、山东金大丰、圣春雨、江华机械、钵施然等优秀的企业，当然我们也无法一睹他们的新机型和近距离交流学习。
这些企业的实力已经不容小觑，在大喂入人物联合收获机市场上，已经有一席之地，在区部市场上的影响力甚至大于几个头部品牌，“王侯将相，宁有种乎？”在他们之中隐藏着革命的种子和孕育着颠覆的力量。
- 智能化、新能源或将换道超车
另外，不得不重视智能化、新能源趋势。从上届武汉会上，就已经有企业展出了油电混动新能源谷物联合收获机，今年的长沙会上，也有企业展出辅助驾驶、无人驾驶联合收获机，以及有些小企业的混动小型联合收获机，多功能智能化联合收获机等。
玉柴、上柴、东风康明斯等动力龙头也推出了联合收获机的混动动力总成或智能化解决方案，预示着智能化、新能源的门槛在降低，产业化的步伐在加速。
联合收获机的混动化或电动化比拖拉机的意义更重大，电动化和电驱动、电控之后，联合收获机上大量的链条、齿轮、液力传动等部件和总成都会被电机直传所替代，联合收获机的结构将得到极大的简化，制造难度也会几何位数的降低，随着产量的增加，边际成本也会快速下降，在智能化和新能源时代，国产联合收获机也极有可能会实现换道超车，并成为全球收获机械的引领者。