据统计，每年通过国补系统销售的动力型农机有800亿元左右，加上进出口部分，每年国产动力农机超过了1000亿元，这就是千亿级赛道的由来。
从长远看，没有人不看好电动农机，所以企业都想勇拔国产，甚至全球电动农机的头筹，但不会是所有的企业都能成为幸运儿，能真正享受到电动化时代红利的注定将是少数企业和少数人。
有专家认为以下的一些企业将会更多的受益于农机电动化的红利：
一、一拖、潍柴雷沃等大企业大集团
农机将借用汽车和工程机械行业成熟的产业链体系，那么就不会给小企业预留发明创造的时间窗口期，大企业会借助强大的资金、技术、研发、制造、管理、人才等优势，快速整合电动农机所需的资源，并利用强大的渠道优势、品牌影响力，迅速把产品推向市场，在成熟的产业基础上大企业会更有竞争优势。
大企业大集团的产业优势集中在拖拉机、联合收获机等规模经济的农机产品上，而小型电动微耕机、电动播种机等非规模化产品和专业化要求很高的细分品类，则是中小企业和专业化企业的机会。
二、丰疆智能、中科原动力等科技型公司
电动汽车行业有比亚迪、广汽、上汽通用五菱、大众等传统汽车大佬，同时有特斯拉、蔚小理、华为、小米等高科技公司，这两类企业各有其优势，可能谁都无法完全取代谁，新旧势比拼过程中国产电动汽车产业发展壮大，卷死的可能是欧美和日韩企业。
同样，国内的电动农机除了上面提到的一拖、潍柴雷沃等大企业大集团，象在行业已经布局多年的丰疆智能、中科原动力、极飞科技等科技型公司的潜力也不可小视。
科技型公司是造车新势力，他们对于农机的理解、商业模式以及打法与传统农机企业完全不一样，他们不会与传统企业硬碰硬，但他们会用信息化、数字化技术、新的商业模式以及新媒体等武器，以及背后强大的资本，或“巧取豪夺”，或降维打击，总之他们将是一股非常可怕的力量，他们一出生就被定义为“野蛮人”，颠覆重统行业是他们的天职，重塑行业生态是他们的使命。
笔者的观点是电动化时代，传统企业和科技型企业都将受益，两者虽势同水火，但两者各有优势，“谁都干不掉谁”，相反，新旧势力的对决将推动行业技术升级和商业模式重构。