深度洞察：“后黄金十年”，农机行业还有没有机会？
柳琪说农机
来自柳琪
众所周知，如果从2004年国家开始实施农机购置补贴政策算起，国内农机行业的繁荣期已持续了17年，在这期间创立的公司绝大多数享受到了时代的红利，在大势的裹挟下做大做强。
那么，在持续繁荣17年之后，农机是不是“后黄金时代”？还值不值得进来？新品牌还有没有出头之日呢？
“一千个读者心中有一千个哈姆雷特”，对于这个触及灵魂的拷问，一千个人可能有一千个答案。笔者个人的观点是国内农机行业仍处于红利期，农机行业仍值得大力投资，新品牌的机会仍旧多多。
一、政策红利
相关从业者都清醒地认识到，农机行业已经是一个由“看得见的手”主导的市场，政策作用远大于市场作用，在政策主导之下，政策红利是行业的最大利好。
疫情之后，面对西方社会的低效和无序，中国迎来了千年未有之大机遇。基辛格说“谁控制了粮食谁就控制了世界”，为确保14亿人的粮食安全，减少对进口的依赖，国家前所未有地重视农业生产，国内农业发展或迎来长达10年之久的政策机遇期。
而农机作为农业子行业，是确保粮食安全和助推农业农村现代化不可或缺的力量。从2020年开始，党和国家相关部门明显加大了对农机行业的政策性投入，使之重新走向了上升通道。这轮可能持续10年的政策性红利或将成为农机行业千年未有之大变局。
二、产业链与制造资源共享红利
近几年，新成立的农机企业发展加速，存活概率明显提高，这背后的力量是产业集群、产业链、生态圈的集体加持。
众所周知，在山东潍坊地区成立一家新的拖拉机组装厂易如反掌，不但成本低，而且失败概率小。
这是因为潍坊地区是国内最大的拖拉机产业集群，内有100家整机企业和数百家配套企业，本地企业“足不出户”就能拿到几乎所有的拖拉机配件，生产难度大大降低。相反，如果有人想在甘肃、新疆、广西、贵州等地新建拖拉机厂，在目前的竞争环境下成功概率几乎为零。产业集群内部会形成强大的规模效应和协同效应，这就是产业链、生态圈资源的共享红利。
目前，中国是全球拖拉机、联合收获机、插秧机等农机产业链和配套体系最健全的国家，新品牌也不再需要自建发动机、变速箱、车桥、履带板、支重轮等几乎所有部件的制造能力。
可见共享红利让新品牌进入行业的门槛较以往大幅降低。据统计，近五年的时间里，潍坊产业集群内每年都会新成立约20家拖拉机组装厂，且几乎零退出。
很明显，新品牌不但享受到了健全的产业链红利，而且可以利用产业集群内部的协同性和行业内大公司的配套体系快速进入和形成规模化生产能力，起点就已经是牛顿说的“站在巨人的肩膀”上了。
另外新品牌也不一定要自己建立工厂，与产能过剩的大牌代工厂合作OEM生产也是一种途径。据了解，潍坊很多产能过剩的拖拉机组装厂都有代工或OEM的意愿，当下国内农机新品牌完全可以利用产业链与制造资源红利，采取共享的形式快速且低成本的进入。
三、新技术红利
技术上的领先才是真正的领先。利用层出不穷的技术创新，或把其他领域的新技术嫁接到农机行业，可以实现弯道超车或换道超车。
利用新技术换道超车，是后发国家的优势，在国内农机行业已经成功的案例中，最典型的就是植保无人飞机。
国内绝大多数农机都落后于欧美、日本、印度等有先发优势的国家，有专家说国内农机整体落后欧美国家20年，此言不虚。国内企业想在以机械传动为核心技术的拖拉机、联合收获机、精量播种机、采棉机、甘蔗联合收获机等领域或细分领域超车非常难，因为欧洲和日本等国家的先发企业在很高的起点上也在快速进步。但利用全新技术换道超车就不一样了。
目前在全球范围内，中国的植保无人飞机处于领先地位，大疆农业的植保无人飞机占全球70%以上的市场份额，尤其在欧美、日韩等国家几乎拥有绝对的垄断地位。大疆成功的背后其实是中国成熟的电池、自动导航、无人驾驶等先进技术及全球最齐全的无人机配套体系的成功。
目前自动化、智能化、无人化、新能源等是农机行业的技术风口，能在这些技术上领先的品牌将优先享受技术红利，创造出如同大疆一样的属于自己的商业帝国。
四、价值导向欠缺，新品牌仍有出头之日
什么是价值导向呢？
简单地讲就是用户不成熟、不专业，厂家宣传不到位的情况下，用户对不同品牌的农机无法分辨，比如国内209家226个品牌的大中型拖拉机放在一起，在结构、大小、外观基本一样的情况下，非专业的用户根本无法判断孰优孰劣，用户会患上选择困难症，造成这种现象的原因就是产品缺乏价值导向。
换言之，大品牌的优势不够突出，小品牌的优势也不清晰，这种混沌的竞争环境，对于小品牌、新品牌是一种窗口期的利好。
新品牌只要采取模仿或跟随战术，在产品外观上和行业头部品牌相似或一致就会造成用户认知上的混乱，从而会增加被选择的概率。
但这只是阶段性的，通常发生在一个行业快速发展期，等进入成熟期之后头部品牌就会脱颖而出，新品牌“浑水摸鱼”的机会将急速减少。
五、细分市场未被充分挖掘，新品牌仍有生存空间
新品牌最容易成功的地方在于细分市场。著名营销专家菲利普·科特勒说“企业不可能满足所有的顾客，只能服务于特定的人群”，说的就是市场细分。现代目标市场营销就是建立在市场细分、目标市场选择以及市场定位的基础之上的。
这个世界不存在已经被完全满足的需求，只存在大量的未被充分满足或没被发现的需求，比如植保无人飞机领域。
大疆是全球范围内的头部品牌，国内地位更是不言而喻，但就是在这样被高度垄断的领域内，仍存在着大量未被充分满足或挖掘的细分市场。
左：大疆 右：极目
苏州极目就是发现这类市场的代表之一。
极目进入植保无人飞机行业很晚，彼时的大疆已经占据了国内及全球市场的垄断优势，极目并没有和大疆正面硬扛，而是选择了果园、丘陵、山地植保这类大疆没有重点开发的细分领域，并利用先进的视觉识别及避障、仿地飞行技术等站稳脚跟，逐步建立了领导地位。
理论上讲，需求永远无法被完全满足，市场细分也可以无限分下去，若头部企业营销不够深入或发展不够积极，新的需求又不断涌现，小品牌、新品牌就会有无穷的填补市场的机会。
六、互联网电商红利电商将是传统农机行业的颠覆性力量，也将是除政策之外最大的红利。
对农机生产企业来讲，尤其是新晋品牌，电商可利用的空间非常大，比如：推出电商专属品牌。老品牌可以利用共享制造资源，推出全新的电商品牌，打破现有区域分割的市场限制，货卖全国甚至全球，市场空间被极大延展。这是与传统线下完全不同的路线，给营销工作提出了更高要求。
短视频平台卖货。互联网电商更多的优势是新零售工具的使用，例如各短视频平台。在山东、东北等地区，有几千个厂商在搞电商直播卖货，短视频平台已不再是单纯的宣传工具，而是新的销售渠道。2020年，松原某家经销商通过该途径销售了800多台拖拉机和几千桶油品；辽宁某家经销商新增加了4000万元左右的销售额，这是传统模式不敢想的数字……
可见，互联网时代，能与时俱进的企业将享受到极大的电商红利，甚至利用电商淘汰某些固于传统、经营落后的企业。
七、农机消费群体代际变迁
一代人有一代人的特征，一代人做一代人的生意！
在互联网浪潮中成长起来的新一代农机用户有区别于上一代的鲜明特征，这标志着农机消费群体正在经历代际变迁。
新一代农机人更喜欢自动化、智能化、个性化、高科技的产品，比如很多新农人选择植保无人飞机喷药或组建植保服务组织代替传统植保。
与上一代注重手艺和经验相比，新农人更愿意相信数据、评价，在选择时更愿意购买带有自动导航、无人驾驶装置的农机，更愿意尝试有“逼格”的新产品或新品牌。
农机消费群体的代际变迁是新品牌的利好，只要产品有特点、有创新就会更容易获得新农人接纳和尝试。
综上，虽然形势和环境都在发生着巨大变化，但农机行业仍处于成长期，国内宏观大环境、产业环境、微观竞争环境都对企业有着巨大利好，新晋品牌仍有诸多红利，中国仍是农机人的机遇之地。