只能说这是一种不负责任的说法，如果“国四”真的不行，想必国家不会这么坚定地推动执行“国四”。“国四”是一种更高阶段的环保要求：

首先，国四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（PM）排放，在大气中生成酸雨。而且会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。

其次，国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。

最后，国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。

看完“国四”对环境的友好，我们再来看下“国四”农机的优势：

优势一：国四农机的动力系统热效率更高。潍柴雷沃以实际作业测试的结果看，国四农机的发动机运行更平衡，油耗明显有优势，对于大面积作业和长周期作业的用户来讲更划算。

优势二：国四机引入了OBD诊断系统，通过北斗自动定位信息传送，故障问题能在远程监测和及时报警，对于小问题可远程解决或远程指导机手现场解决，这是智能化农机的优势。

优势三：国四动力系统运行更平稳，整机振动和噪声降低，驾乘舒适性好，大大提升了驾乘人员的舒适性，从而进一步提升作业效率。

优势四：如果能按照厂家要求使用低硫柴油，国四农机的保养周期会延长，会降低保养费用，用的越多越划算。

所以，老铁们不必对“国四”农机过于恐慌，按照要求平稳过渡即可，手里的车如果能满足现阶段要求，可以继续使用；如果明年有购车需要，不妨购入一辆"国四“车试试，或许能打开农机的新世界。